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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 1750 | 1795 | 1795 | 17 | 5/1 | IAL | ||||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 1825 | 1945 | 1945 | 17 | 2/4 | IAL | ||||||
Shekou到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
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| 1825 | 1845 | 1845 | 14 | 5/6 | PIL | ||||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 1825 | 1945 | 1945 | 17 | 5/2 | IAL | ||||||
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| 1675 | 1645 | 1645 | 17 | 2/4 | IAL | ||||||
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| 1825 | 1945 | 1945 | 17 | 5/1 | IAL | ||||||
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| 1675 | 1645 | 1645 | 17 | 5/1 | IAL | ||||||
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| 1750 | 1795 | 1795 | 17 | 5/2 | IAL | ||||||
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| 1750 | 1795 | 1795 | 17 | 2/4 | IAL | ||||||
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| 1675 | 1645 | 1645 | 17 | 5/2 | IAL | ||||||
2017年寧波舟山港域保稅燃料油供應(yīng)量達(dá)240萬噸，同比增長30%，成為國內(nèi)第一大保稅燃料油供應(yīng)港。
馬士基航運(yùn)公司增加了皮帕瓦沃港（PIPAVAV）作為其ME1服務(wù)的附加港口。除了那瓦西瓦港（NHAVA SHEVA）和蒙德拉港（MUNDRA）之外，ME1將擁有第三個網(wǎng)關(guān)碼頭-Pipavav。隨著馬士基集團(tuán)戰(zhàn)略性地放置在皮帕瓦夫，這對運(yùn)輸時(shí)間不會有影響。
1月1日，萬海航運(yùn)系列2038TEU支線集裝箱船首制船“蘭春輪”（WAN HAI 283）首航香港（Hong Kong），投入目前市場需求高漲的中國、新加坡、馬來西亞快速航線。
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